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当上市委的角色从“裁判员”变为“把关人”，市场也应该随之转变观念，上会通过的企业并不等同于有监管审核来背书的“好企业”。尤其当审核的标准、过程、结果全面公开，监管审核的自由裁量空间将大幅压缩，多重审核的情况减少。关于企业的实质性判断，则更多交给了保荐人、投资者等市场主体手中。

二、滴滴死了真是我们想要的吗？网约车市场的寒冬已经来了，甚至有人都会在怀疑，滴滴会不会因此走向衰落，但是我们不妨做一下沙盘推演，如果以滴滴为代表的网约车被下线乃至于退出市场，这到底会发生什么？我们可以把时间线推到滴滴出现之前，当时的出行市场是一个异常痛苦的市场，在个人出行领域要不是公共交通方式，要不就是扬招出租车的方式，这两种方式都有着非常大的问题，公共交通方式很不舒适，而且受到很多的制约，很多城市的公共交通其实并不足够发达，导致了很多时间将会被浪费在公共交通上面。而扬招出租车呢？这个更是大多数人诟病的焦点，不仅价格非常高，而且服务质量相对低下，问题也非常多。可以说，没有网约车的时代中国人的出行是非常不便的。

责任编辑：王帅证券时报记者 吴少龙半年报正式收官，截至目前，除*ST长生（维权）外，深市2178家公司半年报全部披露完毕。总体来看，深市公司2019年上半年营收持续增长，运营情况平稳，蓝筹公司、战略性新兴产业公司保持良好发展态势，上市公司质量持续稳步提升。

责任编辑：王亚南从裁判员到把关人： 科创板上市委亮相在即张婧熠[首届科创板上市委由38名委员组成，委员来自会计师事务所、律师事务所、高校、市场机构、证监会系统相关机构。]5月27日，上海证券交易所（下称“上交所”）发布了科创板上市委2019年第1次审议会议公告。首个审议会议将于6月5日召开，审议微芯生物、苏州天准、安集微电子三家企业。这是科创板上市委的首次亮相。

为维护自身权益，东兴证券就一审判决认定的融资款利息及逾期违约金部分向北京高级人民法院提起上诉。6月19日，东兴证券收到相应《民事判决书》，判决弘高中太于判决生效之日起10日内偿还东兴证券融资款本金1.25亿元，并给付期内利息、逾期违约金及实现债权的费用。东兴证券将依据终审判决申请执行。

这样的背景之下，造车新势力想要找到适当的融资渠道变得更具难度。在过去的一段时间内，许多地方政府对于新能源汽车具有极大的热情，不少地方也曾通过产业引导基金，来吸引造车力量。此前已有多家造车新势力获得了政府产业基金的融资。比如，合众新能源完成的B轮30亿元融资，由政府产业基金领投；铜陵经开区和奇点汽车之间也有着合作；2019年5月，江西省发展升级引导基金出资3亿元，专项投资于爱驰汽车，用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设，以及新车型的研发和全国门店布局。