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这意味着以承诺的23亿负债和6.3亿元现金合计计算，韬蕴资本当初获取易到股份的成本至少为29.3亿元。但易到的负债比想象更多。韬蕴资本此前声称，在入主易到过程中陆续发现其债务规模在50亿左右。而在1月21日的声明中，韬蕴资本宣布易到截至2018年12月的总负债约为34.45亿元，相较2017年6月已经降低了29.07亿元。需要提及的是，易到现有34亿负债中有28亿为韬蕴资本向易到的垫款。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李彦丽新京报快讯（记者康佳）9月15日，江苏扬州的朱女士在小区骑电动车时被后边一年轻女子骑车撞倒，后该女子骑车离开后又返回来当起“围观群众”。今日（20日）新京报记者从伤者家属处了解到，撞人女子和家人于当日现身致歉。

报告指出，中企在欧稳健发展并非单边获利。从产业发展看，中企能全方位带动欧洲产业链升级；从民生福祉看，中企愈加融入当地，本地化程度逐步提高；从科技发展看，一些中企在欧投入大量资金设立研究机构，并推进校企共研、人才培养，助力提升欧盟前沿科技研究水平。

李少君团队同时表示，在外资大幅流入的背景下要更为关注结构性影响。“根据韩国等地区的历史经验，海外资金偏好高市值、稳盈利、高流动性的个股，同时更为偏好本国的优势产业。映射到中国而言，对应的是消费行业和科技端制造业。往后看，外资流入的趋势不变，这意味着消费等行业的结构性冲击全年可持续。”

与此同时，7块地其中的1块还有被当地行政主管部门回收的可能。投中网在查询该块地资料时发现，7块地中占地面积最大——约90.04公顷的地块，其约定竣工时间为36个月。按2016年12月开工奠基起算，到2019年11月已经满36个月。《土地管理法》规定，原批准用地未在在约定时间内完成竣工，若非政府方面原因，当地土地行政主管部门有权回收土地使用权；若申请使用权延续，则视延期原因来判定是否批准延期竣工。

美国联邦检察官在联邦调查局、国家运输安全委员会、交通部和部分国会委员会等机构的协助下正在审查737 MAX的认证过程。一些国会议员批评联邦航空局长期把一些认证项目指定给波音或其他飞机制造商的做法。两起空难导致的全球停飞，对持有737MAX飞机的美国航司造成巨大冲击，其中包括美国西南航空公司、美国航空公司和联合航空公司，这三家美国的航司迄今已因为停飞而取消了数千次航班，利润遭遇重创。但波音公司表示，其目前已经完成了MCAS的软件修复，调查人员此前表示，这似乎是导致两起空难的部分原因。